Triger Kayışı Bakımda Neden Değiştirilmelidir?

thumbnail

Triger kayışı, motorunuzdan optimum tork ve güç elde etmek üzere motor supaplarının doğru zamanlamayla çalışması için krank milinin hareketini eksantrik millerine aktarır. Dolayısıyla motor performansı için en önemli motor parçalarından biridir.

Triger kayışı, kauçuk malzemeden üretilmiştir. Kauçuk kayış, yapısı gereği, motorun sıcaklığından dolayı şertleşir ve sonrasında çatlayabilir ya da kayışın dişleri kopabilir.

Triger kayışının kopması durumunda supaplar tahrik edilemez, supapların açılma – kapanma zamanlaması bozulur ve motor durur. Bu esnada motoru yeniden çalıştırmak amacıyla bilinçsizce marş yapılması halinde supapların motor pistonlarının tepelerine çarparak bükülmesi, pistonlarda hasar oluşması, dolayısıyla bu denemelerin yüksek maliyetli motor revizyonlarına neden olması da sık karşılaşılan bir durumdur.

Bunun önüne geçmek için triger kayışının mutlaka araç üreticisinin önerdiği aralığa uygun şekilde değiştirilmesi gerekmektedir.

Bazı motorlarda ise triger kayışı yerine zamanlama zinciri kullanılmaktadır. Zamanlama zincirinin belirli bir değişim aralığı olmamasına rağmen kullanıma bağlı olarak zincirde uzama olabilmektedir. Uzamanın üretici tarafından belirtilen toleransların üzerinde olması durumunda zamanlama zincirinin değiştirilmesi gerekir. Aksi takdirde supap zamanlamalarıyla ilgili gecikmeler yaşanacak ve motor performansı da bundan olumsuz etkilenecektir.

” Opel Corsa Göz Alıcıı Özelliklere ” yazımızı okumanızı tavsiye ediyoruz.

 online çıkma yedek parca,onlinecikamyedekparca.com,doğukan opeldogukanopel.com,opel, opel çıkma, opel çıkma yedek parça, chevrolet çıkma yedek parça, chevrolet çıkmacı, opel çıkmacı, ikitelli opel çıkmacı, opel ikitelli çıkmacı,opel çıkma yedek parça, opel çıkma parça

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Back To Top